5月24日1时许，河北省唐山市司机张某驾驶拉着50多吨煤炭的斯太尔大货车，由西向东行驶到南五环路饮鹿池桥上时，发现车下有异响，随即靠边将车停在路边，并和装卸工一起到车后码放警告标志。此时，一辆满载水泥的河北加长大罐车由后边冲过来，先与斯太尔大货车尾部相剐后，又与其车头剐撞，造成两车同时起火烧毁，幸亏肇事司机及时逃出驾驶室才算保住了性命，但由于两车剧烈相撞，肇事司机浑身多处骨折，后被赶到现场的交警送上救护车。

　　记者在现场看到，起火的大货车经过一个多小时的扑救才完全熄灭，只剩下了一个空壳。据处理事故的卢沟桥交通队毛队长介绍，经过现场勘察，初步分析事故的原因是由于后车司机疲劳犯困所致。这些司机受利益的驱使，长期连夜跑长途，有的甚至连续驾车12个小时以上，中间不休息，车在快速路上跑，速度又特别快，只要一出事就是大事。

　　随后，同样的事故又接连发生。5月25日凌晨3时许，在京津塘高速公路出京方向32公里，一辆河北运煤的半挂大货车司机因犯困，扶着方向盘睡着了，与前方另一辆河北运煤的大货车严重追尾，造成追尾的大货车司机和装卸工被挤死在驾驶室里，车辆报废。

　　5月31日凌晨4时许，在107国道良乡路段的黄管屯车站，一辆加长东风大货车由北向南行驶中，因司机极度疲劳，蒙目龙中冲入逆行，与一辆解放大货车迎头相撞，造成东风大货车司机头部受重伤，生命垂危，两辆车驾驶室面目全非，基本报废。

　　记者从市交管局事故处了解到，去年因疲劳驾驶发生车祸40起，伤37人，死亡18人；今年1至5月份，仅因疲劳驾驶发生重大事故就18起，伤18人，死亡6人。这些血淋淋的教训确实让人触目惊心。

　　专家析因：

　　六成大事故跟疲劳驾驶有关

　　市交管局事故处王刚处长介绍说：“疲劳驾驶是指驾驶员每天驾驶车辆超过8个小时，从事公路运输的驾驶人一次连续驾驶车辆超过3个小时，或者从事其他劳动，体力消耗过大，或者睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通情况。”

　　据统计资料表明，因疲劳驾驶造成的重大交通死亡事故，有60%以上是因睡眠不足3.5小时引发的。

　　为了防止因疲劳驾驶造成交通事故，驾驶员每次连续行车的时间不能太长。有关专家提示，驾驶员每天的行车时间不宜超过8小时，每次连续驾驶车辆两个小时后应该停车休息一下。其次，睡眠是消除疲劳的最有效方法。因为人在睡眠时，大脑不接受外界的刺激，中枢神经系统处于休息状态，并能迅速补充新的能量。因此，保证驾驶员有充足的睡眠是安全行车的重要条件之一。

　　友情提示：

　　新法严惩疲劳驾驶

　　《道路安全法》第22条明确规定“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”。其中在“过度疲劳”后增加了“影响安全驾驶”的规定，就是作为“过度疲劳”是否禁止驾驶机动车的必要条件尤为重要。

　　《道路安全法实施条例》第104条规定“机动车驾驶人有下列行为之一，又无其他机动车驾驶人即时替代驾驶的，公安机关交通管理部门除依法给予处罚外，可以将其驾驶的机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门指定的地点停放。”其中第三款明确规定：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳仍继续驾驶的”。

　　《道路交通安全违法行为处罚及记分标准》中规定“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，将被罚款200元